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杭州臨安錦西汽車(chē)修配廠入圍 ****** 6年度浙江省本級(jí)、杭州市公務(wù)用車(chē)維修和保養(yǎng)服務(wù)開(kāi)放式框架協(xié)議采購(gòu)項(xiàng)目的結(jié)果公告
一、采購(gòu)項(xiàng)目信息
項(xiàng)目名稱(chēng)：********* 6年度浙江省本級(jí)、杭州市公務(wù)用車(chē)維修和保養(yǎng)服務(wù)開(kāi)放式框架協(xié)議采購(gòu)項(xiàng)目
項(xiàng)目編號(hào)：***-ZJ-001
二、征集人信息
征集人名稱(chēng)：***
征集人地址：***采購(gòu)中心
征集人和聯(lián)系方式：***-0571-****
三、入圍供應(yīng)商
供應(yīng)商名稱(chēng)：***
供應(yīng)商地址：***街道橫潭村戚家橋188號(hào)
供應(yīng)商聯(lián)系人和聯(lián)系方式：***-****300
四、入圍產(chǎn)品
| 入圍商品標(biāo)項(xiàng)名稱(chēng) | 入圍商品名稱(chēng) | 入圍商品規(guī)格型號(hào)/服務(wù)描述 | 入圍商品價(jià)格 |
| 一、二類(lèi)維修供應(yīng)商（綜合修理類(lèi)） | 杭州臨安錦西汽車(chē)修配廠一、二類(lèi)維修供應(yīng)商（綜合修理類(lèi)） | 服務(wù)方案:***、汽車(chē)維修質(zhì)量管理 （1）汽車(chē)維修質(zhì)量管理的概念 汽車(chē)維修質(zhì)量管理是為保證和提高汽車(chē)維修質(zhì)量所進(jìn)行的調(diào)查、計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)、控制、檢驗(yàn)、處理及信息反饋等各項(xiàng)活動(dòng)的總稱(chēng)。 汽車(chē)維修質(zhì)量管理是一種經(jīng)常性的和有計(jì)劃的工作過(guò)程，應(yīng)貫穿于汽車(chē)維修服務(wù)全過(guò)程，其目的在于完善工藝方法和維修組織形式，以保證修竣出廠汽車(chē)的技術(shù)狀況及其使用性能的最佳水平。 （2）汽車(chē)維修質(zhì)量管理職能 制定汽車(chē)維修質(zhì)量方針和目標(biāo) 汽車(chē)維修質(zhì)量方針即汽車(chē)維修質(zhì)量管理的政策性法規(guī)，如交通部發(fā)布的《汽車(chē)維修質(zhì)量管理辦法》，明確管理職責(zé)和工作要求及必須遵循的規(guī)章和標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量管理制度等。汽車(chē)維修質(zhì)量管理目標(biāo)指經(jīng)過(guò)全面質(zhì)量管理汽車(chē)維修質(zhì)量所要達(dá)到的質(zhì)量評(píng)價(jià)指標(biāo)，如竣工出廠檢測(cè)一次合格率、返修率等。 汽車(chē)維修質(zhì)量控制 汽車(chē)維修質(zhì)量控制指為保證和提高汽車(chē)維修質(zhì)量，滿足汽車(chē)技術(shù)狀況要求，所采取的維修技術(shù)活動(dòng)。汽車(chē)維修質(zhì)量控制過(guò)程包括以下幾個(gè)步驟：***（1）確定汽車(chē)維修質(zhì)量的控制對(duì)象，即確定所要控制的汽車(chē)技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，如汽車(chē)二級(jí)維護(hù)竣工，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能應(yīng)滿足：***％； （2）制定作為汽車(chē)維修質(zhì)量控制依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)； （3）確定評(píng)價(jià)和衡量汽車(chē)維修質(zhì)量控制對(duì)象的方法，一般應(yīng)以各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的方法進(jìn)行； （4）衡量和評(píng)價(jià)被控制對(duì)象，即衡量和評(píng)價(jià)維修汽車(chē)的各項(xiàng)技術(shù)性能指標(biāo)； （5）說(shuō)明經(jīng)維修汽車(chē)的實(shí)際技術(shù)狀況與控制標(biāo)準(zhǔn)之間的差異； （6）找出差異的原因，采取糾正措施。 3、汽車(chē)維修質(zhì)量保證 所謂汽車(chē)維修質(zhì)量保證指為使車(chē)主確信維修竣工出廠汽車(chē)能夠滿足汽車(chē)維修質(zhì)量要求所必需的有計(jì)劃有系統(tǒng)的活動(dòng)。 質(zhì)量擔(dān)保（外部質(zhì)量保證） 汽車(chē)維修企業(yè)在汽車(chē)維修質(zhì)量方面對(duì)托修方的一種質(zhì)量許諾（擔(dān)保），并具有充足而確鑿的汽車(chē)維修質(zhì)量證據(jù)。如與托修方簽訂汽車(chē)維修合同、汽車(chē)維修竣工出廠實(shí)行出廠合格證制度、汽車(chē)維修企業(yè)必須執(zhí)行汽車(chē)出廠質(zhì)量保證期制度等。 汽車(chē)維修質(zhì)量保證工作（內(nèi)部質(zhì)量保證） 為了保證汽車(chē)維修質(zhì)量，我公司將加強(qiáng)從待修汽車(chē)進(jìn)廠、維修過(guò)程、修竣質(zhì)量總檢驗(yàn)到出廠前送檢（送汽車(chē)維修質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)站上線檢測(cè)）全過(guò)程的質(zhì)量管理活動(dòng)。如質(zhì)量教育工作、質(zhì)量信息工作、標(biāo)準(zhǔn)化工作、計(jì)量工作以及強(qiáng)化汽車(chē)維修質(zhì)量檢驗(yàn)（汽車(chē)進(jìn)廠、維修過(guò)程及竣工出廠檢驗(yàn)）制度，建立汽車(chē)維修技術(shù)檔案等。 質(zhì)量保證與前面所講的質(zhì)量控制是兩個(gè)完全不同的概念。但是，質(zhì)量保證與質(zhì)量控制的某些活動(dòng)是相互關(guān)聯(lián)的。質(zhì)量控制是質(zhì)量保證的重要內(nèi)容，只有在生產(chǎn)技術(shù)活動(dòng)中，嚴(yán)格質(zhì)量控制，使汽車(chē)維修服務(wù)及竣工質(zhì)量要求全面滿足了托修方的要求，質(zhì)量保證才能提供足夠的信任。 4、維修相關(guān)質(zhì)量管理制度 汽車(chē)維修質(zhì)量管理制度是質(zhì)量管理部門(mén)或企業(yè)質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)，為貫徹汽車(chē)維修質(zhì)量管理方針和目標(biāo)，依據(jù)有關(guān)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)制定的管理規(guī)章，如明確汽車(chē)維修質(zhì)量管理職責(zé)和質(zhì)量管理方針及目標(biāo)，提出實(shí)施汽車(chē)維修質(zhì)量檢驗(yàn)制度等。汽車(chē)維修質(zhì)量管理制度是汽車(chē)維修質(zhì)量管理工作的行為準(zhǔn)則。目前，汽車(chē)維修行業(yè)實(shí)施的維修質(zhì)量管理制度主要有以下幾方面：***（1）汽車(chē)維修質(zhì)量檢驗(yàn)人員的培訓(xùn)、考核及持證上崗制度汽車(chē)維修生產(chǎn)中配備合格的檢驗(yàn)人員是汽車(chē)維修質(zhì)量的根本保證。我公司積極做好對(duì)質(zhì)量檢驗(yàn)人員的培訓(xùn)、考核和資格認(rèn)定工作。只有通過(guò)認(rèn)定的檢驗(yàn)人員才有資格簽發(fā)竣工出廠合格證，否則視為無(wú)效。我公司加強(qiáng)對(duì)質(zhì)量檢驗(yàn)人員的管理，對(duì)責(zé)任心不強(qiáng)、弄虛作假者要及時(shí)處理，吊扣其質(zhì)檢人員上崗證。 （2）汽車(chē) ******我公司 汽車(chē)維修質(zhì)量檢驗(yàn)以汽車(chē)維修企業(yè)自檢為主，實(shí)行專(zhuān)職人員檢驗(yàn)與維修工人自檢、互檢相結(jié)合的檢驗(yàn)制。 （3）汽車(chē)維修配件、輔 ******我公司 作為承修方，在汽車(chē)維修質(zhì)量事故中承“使用有質(zhì)量問(wèn)題的配件、油料或裝前未經(jīng)鑒定”的責(zé)任。為加強(qiáng)對(duì)汽車(chē)維修配件質(zhì)量控制，避免因使用有質(zhì)量問(wèn)題的配件、輔助原材料而造成的汽車(chē)維修質(zhì)量事故，我公司落實(shí)對(duì)配件、原材料的檢驗(yàn)工作。 （4）計(jì)量管理制度 計(jì)量管理是對(duì)汽車(chē)維修、檢驗(yàn)過(guò)程中所用計(jì)量器具、檢測(cè)儀器的管理。嚴(yán)格執(zhí)行計(jì)量器具定期檢定、保證量值傳遞的準(zhǔn)確性是計(jì)量管理的中心內(nèi)容。 （5）汽車(chē)維修技術(shù)檔案管理制度 這是質(zhì)量信息工作的保證。只有做好汽車(chē)維修檢驗(yàn)原始記錄并妥善保存，才能為質(zhì)量管理提供可靠的質(zhì)量評(píng)定依據(jù)和反饋信息，有助于保證和提高汽車(chē)維修質(zhì)量。 （6）汽車(chē)維修竣工出廠合格證制度 對(duì)進(jìn)行二級(jí)維護(hù)以上維修作業(yè)的汽車(chē)，實(shí)行竣工出廠合格證制度是保證汽車(chē)維修質(zhì)量的一項(xiàng)重要措施。汽車(chē)修竣后要經(jīng)專(zhuān)職檢驗(yàn)員按驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗(yàn)，經(jīng)檢驗(yàn)合格簽發(fā)出廠合格證。 （7）汽車(chē)維修竣工出廠質(zhì)量保證期制度 汽車(chē)維修質(zhì)量除要求經(jīng)維修恢復(fù)汽車(chē)技術(shù)性能外，還要求汽車(chē)維修質(zhì)量穩(wěn)定，保證有一定的使用期限。因此，實(shí)行汽車(chē)維修竣工出廠質(zhì)量保證期制度是提高汽車(chē)維修質(zhì)量、維護(hù)用戶合法權(quán)益的一項(xiàng)重要措施。質(zhì)量保證期的長(zhǎng)短是根據(jù)維修作業(yè)的級(jí)別、作業(yè)的深度來(lái)確定的。 （8）汽車(chē)維修質(zhì)量返修制度 在質(zhì)量保證期內(nèi)，因維修質(zhì)量造成汽車(chē)的故障和損壞，我公司優(yōu)先安排返修，并承擔(dān)全部返修費(fèi)用，如因維修質(zhì)量造成機(jī)件事故和經(jīng)濟(jì)損失，由我公司負(fù)責(zé)。 5、汽車(chē)維修質(zhì)量管理體系 全面質(zhì)量管理是企業(yè)為了保證和提高產(chǎn)品質(zhì)量，綜合運(yùn)用一整套質(zhì)量管理體系、手段和方法所 進(jìn)行的系統(tǒng)管理活動(dòng)。全面質(zhì)量管理的一個(gè)重要特點(diǎn)就在于管理的全面性。它體現(xiàn)在：***，管理質(zhì)量的方法、手段是全面的，是全面質(zhì)量、全過(guò)程、全員參加、運(yùn)用全面管理辦法的質(zhì)量管理。 （1）全面質(zhì)量管理的基礎(chǔ)是“全員”參與 這里的“全員”指該組織機(jī)構(gòu)中所有部門(mén)和所有層次的人員。因?yàn)橛绊戀|(zhì)量的因素是全方位的，哪一個(gè)環(huán)節(jié)出了問(wèn)題，都會(huì)影響到整體質(zhì)量。因此，質(zhì)量管理應(yīng)滲透到生產(chǎn)全過(guò)程，落實(shí)到全方位。只有全員提高質(zhì)量意識(shí)，全方位抓質(zhì)量，才能確保最終的產(chǎn)品符合質(zhì)量要求。當(dāng)然，在全員參與質(zhì)量管理的過(guò)程中，最高管理者強(qiáng)有力和持續(xù)的領(lǐng)導(dǎo)以及該組織內(nèi)所有成員的教育和培訓(xùn)是這種管理途徑取得成功所必不可少的。 （2）全面質(zhì)量管理與組織及社會(huì)受益的目標(biāo)是一致的 在全面質(zhì)量管理中，質(zhì)量這個(gè)概念和內(nèi)部管理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)有著密切的聯(lián)系?，F(xiàn)在所說(shuō)的“質(zhì)量是企業(yè)的生命，有質(zhì)量就有效益”就是這個(gè)概念。另一方面，通過(guò)質(zhì)量管理讓“社會(huì)受益”也是必要的?！吧鐣?huì)受益”意味著在需要時(shí)應(yīng)通過(guò)全面質(zhì)量管理滿足“社會(huì)要求”，即滿足有關(guān)國(guó)家法律、法規(guī)、規(guī)章以及能源和自然資源保護(hù)、安全等方面的要求，這是一個(gè)組織應(yīng)盡的社會(huì)義務(wù)。因此，全面質(zhì)量管理是確保企業(yè)收益、樹(shù)立企業(yè)社會(huì)形象的一項(xiàng)重要內(nèi)容。 6、質(zhì)量保證措施 （1）嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家頒布的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)范 現(xiàn)行的汽車(chē)維修技術(shù)管理規(guī)定，車(chē)輛維護(hù)應(yīng)貫徹“預(yù)防為主、強(qiáng)制維護(hù)”的原則，保持車(chē)容整潔，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除故障隱患，防止車(chē)輛早起損壞。車(chē)輛修理應(yīng)貫徹“視情修理”的原則，根據(jù)車(chē)輛檢測(cè)診斷和技術(shù)鑒定的結(jié)果，按不同作業(yè)范圍和深度進(jìn)行，既要防止拖延修理造成的車(chē)況惡化，又要防止提前修理造成浪費(fèi)。 根據(jù)上述原則，國(guó)家對(duì)車(chē)輛維護(hù)和修理制定了維修、檢測(cè)、診斷技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，并對(duì)作業(yè)項(xiàng)目、作業(yè)內(nèi)容、技術(shù)質(zhì)量做出了具體規(guī)定。為保證本項(xiàng)目的服務(wù)質(zhì)量，我公司維護(hù)人員將按照這些具體要求和規(guī)定進(jìn)行作業(yè)，規(guī)范操作，不漏項(xiàng)、不缺項(xiàng)，并逐項(xiàng)做好維修記錄，在每個(gè)工序的承修人簽字后，方能進(jìn)入下道工序。把好質(zhì)量管理保證體系的第一個(gè)關(guān)口，是確保維修質(zhì)量的基礎(chǔ)。 （2）加強(qiáng)汽車(chē)維修過(guò)程檢驗(yàn)和竣工后的技術(shù)檢驗(yàn)、檢測(cè)工作 車(chē)輛維修過(guò)程中，要始終發(fā)揮承修人員、班組長(zhǎng)、質(zhì)檢員的作用，在不斷加強(qiáng)他們的質(zhì)量意識(shí)，做好“三檢”工作的同時(shí)，著重抓好過(guò)程檢驗(yàn)工作。在車(chē)輛修理的整個(gè)過(guò)程中，要始終貫徹過(guò)程檢驗(yàn)，并做好檢驗(yàn)記錄。過(guò)程檢驗(yàn)中各個(gè)車(chē)輛維修項(xiàng)目的技術(shù)要求，必須滿足技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)或出廠說(shuō)明書(shū)的有關(guān)規(guī)定。凡是過(guò)程檢驗(yàn)不合格的作業(yè)項(xiàng)目，應(yīng)立即組織重修，待完全合格后，才能交接到下道工序。車(chē)輛維系后，必須進(jìn)行竣工檢驗(yàn)，各項(xiàng)目參數(shù)符合國(guó)家或行業(yè)及地方標(biāo)準(zhǔn)，竣工檢驗(yàn)合格的車(chē)輛填寫(xiě)維修合格證后方可出廠。檢驗(yàn)不合格的車(chē)輛應(yīng)進(jìn)一步的檢測(cè)、診斷和維修，直到達(dá)到維修竣工技術(shù)要求為止。 （3）認(rèn)真履行車(chē)輛維修質(zhì)量 ******我公司 不斷提高質(zhì)量意識(shí)和責(zé)任感，在服務(wù)過(guò)程中樹(shù)立起“質(zhì)量第一、客戶至上”的經(jīng)營(yíng)理念，加強(qiáng)職業(yè)道德和質(zhì)量保證體系的建設(shè)，真正把質(zhì)量承諾制度落實(shí)到實(shí)處。 7、維修質(zhì)量與維修質(zhì)量評(píng)定參數(shù) （1）汽車(chē)維修質(zhì)量 汽車(chē)維修是一項(xiàng)技術(shù)服務(wù)，因而汽車(chē)維修質(zhì)量是汽車(chē)維修服務(wù)活動(dòng)是否滿足與托修方約定的要求，是否滿足汽車(chē)維修工藝規(guī)范及竣工質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)的一種衡量。 由此可知，汽車(chē)維修質(zhì)量可分解為兩個(gè)方面：***，包括維修業(yè)務(wù)接待、維修進(jìn)度、維修經(jīng)營(yíng)管理（主要指收費(fèi)）的質(zhì)量水平；另一方面是汽車(chē)維修作業(yè)的生產(chǎn)技術(shù)質(zhì)量，具體是指維修竣工汽車(chē)滿足相應(yīng)竣工出廠技術(shù)條件的一種定量評(píng)價(jià)。 （2）汽車(chē)維修質(zhì)量的評(píng)定參數(shù) 汽車(chē)維修質(zhì)量的主要衡量標(biāo)志是經(jīng)維修的汽車(chē)是否符合相應(yīng)的竣工出廠技術(shù)條件。這里所講的“技術(shù)條件”即汽車(chē)主要性能參數(shù)（也可稱(chēng)為質(zhì)量特性參數(shù)），是汽車(chē)維修質(zhì)量的主要評(píng)定參數(shù)。 1.動(dòng)力性 汽車(chē)的動(dòng)力性通常用發(fā)動(dòng)機(jī)功率、底盤(pán)輸出功率和汽車(chē)直接檔加速時(shí)間來(lái)衡量。 2.燃料經(jīng)濟(jì)性 汽車(chē)的燃料經(jīng)濟(jì)性通常用汽車(chē)經(jīng)濟(jì)車(chē)速百公里油耗來(lái)衡量。 3.制動(dòng)性能 汽車(chē)的制動(dòng)性能通常用制動(dòng)距離、制動(dòng)穩(wěn)定性或制動(dòng)力、制動(dòng)力平衡、車(chē)輪阻滯力、制動(dòng)系統(tǒng)協(xié)調(diào)時(shí)間和駐車(chē)制動(dòng)力來(lái)衡量。 4.轉(zhuǎn)向操縱性 汽車(chē)的轉(zhuǎn)向操縱性通常用轉(zhuǎn)向輪的側(cè)滑量、轉(zhuǎn)向盤(pán)操縱力及最大自由轉(zhuǎn)動(dòng)量來(lái)衡量。 5.廢氣排放和噪聲 汽車(chē)廢氣排放和噪聲主要用怠速污染物排放量（汽油車(chē)）、自由加速煙度排放量（柴油車(chē)）和噪聲級(jí)來(lái)衡量。 6.密封性 汽車(chē)的密封性有汽車(chē)防雨、防塵密封性和連接件密封性兩個(gè)方面。 7.可靠性 汽車(chē)各總成部件的連接狀況，燈光、儀表的工作狀況等。 （3）維修企業(yè)的汽車(chē)維修質(zhì)量 維修企業(yè)的汽車(chē)維修質(zhì)量反映該企業(yè)的整體服務(wù)水平和服務(wù)信譽(yù)，其主要標(biāo)志是汽車(chē)維修竣工出廠質(zhì)量監(jiān)督抽查一次合格率、返修率、投訴率，以及汽車(chē)維修質(zhì)量糾紛和質(zhì)量事故發(fā)生的情況等。 8、汽車(chē)維修質(zhì)量檢驗(yàn) （1）汽車(chē)維修質(zhì)量檢驗(yàn)的概念 汽車(chē)維修質(zhì)量檢驗(yàn)的定義 汽車(chē)維修質(zhì)量檢驗(yàn)是指采用一定的檢驗(yàn)測(cè)試手段和檢查方法，測(cè)定汽車(chē)維修過(guò)程中和維修后（含整車(chē)、總成、零件、工序等）的質(zhì)量特性，然后將測(cè)定的結(jié)果同規(guī)定的汽車(chē)維修質(zhì)量評(píng)定參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)相比較，從而對(duì)汽車(chē)維修質(zhì)量作出合格或不合格的判斷。 汽車(chē)維修質(zhì)量檢驗(yàn)的目的 對(duì)于汽車(chē)維修企業(yè)，進(jìn)行汽車(chē)維修質(zhì)量檢驗(yàn)的目的是為了對(duì)汽車(chē)維修過(guò)程實(shí)行全面質(zhì)量控制，判斷汽車(chē)維修后是否符合有關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)竣工車(chē)輛檢驗(yàn)代表汽車(chē)維修企業(yè)，同時(shí)也代表托修方驗(yàn)收維修質(zhì)量。對(duì)于汽車(chē)維修質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)，進(jìn)行汽車(chē)維修質(zhì)量檢驗(yàn)，是為了實(shí)施行業(yè)質(zhì)量監(jiān)督。 汽車(chē)維修質(zhì)量檢驗(yàn)的方法 汽車(chē)維修質(zhì)量檢驗(yàn)的方法分為兩類(lèi)：***，二是借助于各種量具、儀器、設(shè)備對(duì)其進(jìn)行參數(shù)測(cè)試的方法。經(jīng)驗(yàn)檢視方法憑人的感官檢查、判斷，帶有較大的盲目性；儀器儀表測(cè)試可通過(guò)定性或定量的測(cè)試和分析，準(zhǔn)確地評(píng)價(jià)和掌握汽車(chē)技術(shù)狀況。隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，特別是汽車(chē)不解體檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展，人們可以在室內(nèi)或特定的道路條件下，不解體測(cè)試汽車(chē)的各種性能，而且安全、迅速、準(zhǔn)確。 汽車(chē)維修質(zhì)量檢驗(yàn)的工作步驟 汽車(chē)維修質(zhì)量檢驗(yàn)是一個(gè)過(guò)程，一般包括如下工作步驟：***（1）明確汽車(chē)維修質(zhì)量要求 根據(jù)汽車(chē)維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和考核汽車(chē)技術(shù)狀態(tài)的指標(biāo)，明確檢驗(yàn)的項(xiàng)目和各項(xiàng)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。 （2）測(cè)試 用一定的方法和手段測(cè)試維修汽車(chē)或總成有關(guān)技術(shù)性能參數(shù)，得到質(zhì)量特性值。 （3）比較 將測(cè)試得到的反映質(zhì)量特性值的數(shù)據(jù)同質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求作比較，確定是否符合汽車(chē)維修質(zhì)量要求。 （4）判定 根據(jù)比較的結(jié)果判定汽車(chē)或總成維修質(zhì)量是否合格。 （5）處理 對(duì)維修質(zhì)量合格的汽車(chē)發(fā)放《汽車(chē)維修竣工出廠合格證》，對(duì)不合格的維修汽車(chē)，記錄所測(cè)得的數(shù)值和判定的結(jié)果，查找原因并進(jìn)行反饋，以便促使維修工序改進(jìn)質(zhì)量。 （2）汽車(chē)維修質(zhì)量檢驗(yàn)分類(lèi)及檢驗(yàn)內(nèi)容 1.按檢驗(yàn)對(duì)象分類(lèi) a.汽車(chē)維修質(zhì)量檢驗(yàn)； b.自制件、改裝件質(zhì)量檢驗(yàn)； c.燃料、潤(rùn)滑油及原材料（含外購(gòu)、外協(xié)件）質(zhì)量檢驗(yàn)； d.機(jī)械設(shè)備、計(jì)量器具等質(zhì)量檢驗(yàn)。 2.按檢驗(yàn)方式分類(lèi) a.自檢 自檢指維修人員對(duì)自己操作完成的工作，認(rèn)真地對(duì)照汽車(chē)維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，自我進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定（是否合格，分析原因，提出改進(jìn)措施，杜絕不合格維修質(zhì)量）。自檢是汽車(chē)維修中最直接、最基本、最全面的檢驗(yàn)。自檢中維修人員對(duì)維修質(zhì)量進(jìn)行自我評(píng)定，堅(jiān)持實(shí)事求是的態(tài)度是自檢的關(guān)鍵，這一環(huán)節(jié)保證了，整個(gè)汽車(chē)維修質(zhì)量才有保證。 b.互檢 互檢指下一道維修工序?qū)ι弦坏谰S修工序的質(zhì)量檢驗(yàn)，如汽車(chē)二級(jí)維護(hù)作業(yè)中，安裝制動(dòng)摩擦片時(shí)對(duì)制動(dòng)鼓（或制動(dòng)盤(pán)）的工作表面加工質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)。過(guò)程檢驗(yàn)員對(duì)維修過(guò)程中維修操作人員維修質(zhì)量的抽檢也屬于互檢范圍。互檢重點(diǎn)是對(duì)關(guān)鍵維修部位維修質(zhì)量進(jìn)行抽檢把關(guān)，以免給后道維修工序的工作甚至維修竣工汽車(chē)造成不必要的后患、故障和返工。 c.專(zhuān)職檢驗(yàn) 專(zhuān)職檢驗(yàn)指對(duì)汽車(chē)維修過(guò)程中的關(guān)鍵點(diǎn)（維修質(zhì)量控制點(diǎn)）進(jìn)行預(yù)防性檢驗(yàn)及整車(chē)維修竣工出廠的把關(guān)性總檢驗(yàn)。汽車(chē)維修企業(yè)應(yīng)根據(jù)其規(guī)模配備足夠的專(zhuān)職過(guò)程檢驗(yàn)員和竣工出廠的總檢驗(yàn)員，嚴(yán)把汽車(chē)維修質(zhì)量關(guān)。 3.按汽車(chē)維修工藝過(guò)程分類(lèi) 進(jìn)廠檢驗(yàn) 進(jìn)廠檢驗(yàn)是對(duì)送修汽車(chē)進(jìn)行外部檢視和交接（嚴(yán)格地講，進(jìn)廠送修車(chē)的外檢并不屬于質(zhì)量檢驗(yàn)的范疇），必要時(shí)進(jìn)行簡(jiǎn)單的測(cè)量和路試以驗(yàn)證報(bào)修項(xiàng)目的準(zhǔn)確性。進(jìn)廠送修車(chē)交接檢驗(yàn)的目的在于填寫(xiě)雙方認(rèn)可的汽車(chē)交接清單，辦理交接手續(xù)，承修方通過(guò)對(duì)送修汽車(chē)的外觀和行駛檢查，制訂修理計(jì)劃。送修汽車(chē)的進(jìn)廠檢驗(yàn)可由檢驗(yàn)部門(mén)專(zhuān)職檢驗(yàn)員配合生產(chǎn)部門(mén)進(jìn)行，也可由生產(chǎn)部門(mén)的調(diào)度員兼任。在現(xiàn)行的汽車(chē)維護(hù)制度中，要求汽車(chē)二級(jí)維護(hù)前應(yīng)進(jìn)行各部分技術(shù)性能參數(shù)的檢測(cè)診斷，為確定附加作業(yè)項(xiàng)目提供分析依據(jù)。這種維護(hù)前檢測(cè)也可歸為進(jìn)廠檢驗(yàn)的一種。汽車(chē)或總成送修前應(yīng)進(jìn)行修前檢驗(yàn)，即送修技術(shù)鑒定，根據(jù)鑒定結(jié)果有針對(duì)性地安排維修，以免超前維修或失修。 零件分類(lèi)檢驗(yàn) 大修汽車(chē)或總成解體、零部件清洗后，應(yīng)按技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗(yàn)分類(lèi)，將原件分為可用的、需修的和報(bào)廢的三大類(lèi)。分類(lèi)的主要依據(jù)為：***“大修允許”和“使用極限”。凡零件磨損尺寸和形位誤差在大修允許范圍內(nèi)的為可用件；凡零件的磨損或形位誤差超過(guò)允許值，但仍可修復(fù)使用的為需修件；凡零件嚴(yán)重?fù)p壞，無(wú)法修復(fù)或修理成本太高的，為報(bào)廢件。 汽車(chē)維修過(guò)程檢驗(yàn) 汽車(chē)維修過(guò)程檢驗(yàn)又稱(chēng)工序檢驗(yàn)，其目的在于防止不合格的零件裝配到總成或部件中；防止不合格的總成或部件裝到整車(chē)上。汽車(chē)維修過(guò)程檢驗(yàn)是汽車(chē)維修質(zhì)量管理工作中的重要環(huán)節(jié)，沒(méi)有過(guò)程的質(zhì)量控制，就沒(méi)有整體質(zhì)量保證。汽車(chē)維修過(guò)程檢驗(yàn)一般由承修人員負(fù)責(zé)自檢，專(zhuān)職過(guò)程檢驗(yàn)員抽檢，維修中的關(guān)鍵零部件、重要工序以及總成的性能試驗(yàn)均屬專(zhuān)職過(guò)程檢驗(yàn)員的檢驗(yàn)范疇。汽車(chē)維修企業(yè)應(yīng)根據(jù)自身的實(shí)際情況確定必要的維修質(zhì)量控制點(diǎn)，由專(zhuān)職維修過(guò)程檢驗(yàn)員進(jìn)行強(qiáng)制性的檢驗(yàn)。 汽車(chē)維修過(guò)程檢驗(yàn)是控制汽車(chē)維修質(zhì)量的關(guān)鍵，而質(zhì)量控制點(diǎn)是汽車(chē)維修質(zhì)量管理和質(zhì)量保證活動(dòng)中需要控制的關(guān)鍵部位和薄弱環(huán)節(jié)；質(zhì)量控制點(diǎn)設(shè)在關(guān)鍵、重要特性所在的工序或項(xiàng)目中，保證質(zhì)量的穩(wěn)定；在汽車(chē)維修過(guò)程中，重復(fù)故障及合格率低的工序，對(duì)下一道維修工序影響大的工序中應(yīng)設(shè)幾個(gè)檢驗(yàn)點(diǎn)，使影響該工序質(zhì)量的因素處于受控狀態(tài)是很必要的。如發(fā)動(dòng)機(jī)總成修理中，氣缸的搪磨加工質(zhì)量，影響發(fā)動(dòng)機(jī)裝配質(zhì)量和工作性能，應(yīng)視為質(zhì)量控制關(guān)鍵部位，嚴(yán)加控制。 汽車(chē)維修竣工出廠檢驗(yàn) 汽車(chē)維修竣工出廠檢驗(yàn)必須由專(zhuān)職汽車(chē)維修質(zhì)量檢驗(yàn)員承擔(dān)。一般在汽車(chē)維修竣工后、交車(chē)（或送汽車(chē)維修質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)站或檢測(cè)中心檢測(cè)）前進(jìn)行。汽車(chē)維修質(zhì)量檢驗(yàn)員對(duì)照維修質(zhì)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，全面檢查汽車(chē)，測(cè)試有關(guān)性能參數(shù)。汽車(chē)檢驗(yàn)合格后簽發(fā)《汽車(chē)維修竣工出廠合格證》，并向用戶交付有關(guān)技術(shù)資料。汽車(chē)維修竣工出廠后在質(zhì)量保證期內(nèi)汽車(chē)發(fā)生故障或損壞，承修方和托修方按有關(guān)規(guī)定“劃分和承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任”。 汽車(chē)的返修鑒定 返修是對(duì)維修質(zhì)量不合格汽車(chē)的補(bǔ)救和糾正措施。汽車(chē)返修的檢測(cè)、判斷工作應(yīng)由質(zhì)量檢驗(yàn)員負(fù)責(zé)。檢驗(yàn)員通過(guò)檢驗(yàn)和鑒定，分清責(zé)任，組織、協(xié)調(diào)和實(shí)施返修，并登記、填寫(xiě)汽車(chē)返修記錄表。 汽車(chē)維修質(zhì)量評(píng)定檢驗(yàn) 經(jīng)道路運(yùn)政管理機(jī)構(gòu)認(rèn)定的汽車(chē)維修質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)站（或檢測(cè)中心）對(duì)汽車(chē)維修企業(yè)的維修竣工車(chē)輛進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定的抽檢。 9、竣工出廠汽車(chē)在保修期內(nèi)的質(zhì)量問(wèn)題的處理原則 （1）因維修質(zhì)量未達(dá)到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)造成的質(zhì)量事故， ******本公司 負(fù)責(zé)。 （2）屬于維修過(guò)失或外購(gòu)材料，配件質(zhì)量不佳造成的故障或損失，由本公司負(fù)責(zé)返修，并負(fù)責(zé)全部工料費(fèi)。 （3）屬于原車(chē)舊件利用而造成的故障或損壞，本公司按要求及時(shí)修復(fù)，收取適當(dāng)?shù)呐浼透搅腺M(fèi)，工事費(fèi)從優(yōu)。如果本公司要求更換有問(wèn)題的原車(chē)配件，而托修方不同意更換，造成的故障或損壞，由托修方負(fù)責(zé)，收費(fèi)按正常標(biāo)準(zhǔn)來(lái)收取 10、保修期內(nèi)的質(zhì)量問(wèn)題的處理方案 （1）因維修質(zhì)量未達(dá)到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)造成的質(zhì)量事故，其直接經(jīng)濟(jì)損失由本單位負(fù)責(zé)。 （2）屬于維修過(guò)失或外購(gòu)材料,配件質(zhì)量不佳造成的故障或損失，由本公司負(fù)責(zé)返修，并負(fù)責(zé)全部工料費(fèi)。 （3）屬于原車(chē)舊件利用而造成的故障或損壞，我公司按要求及時(shí)修復(fù)，收取適當(dāng)?shù)呐浼透搅腺M(fèi)，工事費(fèi)從優(yōu)。如果我公司要求更換有問(wèn)題的原車(chē)配件，而托修方不同意更換，造成的故障或損壞，由托修方負(fù)責(zé)，收費(fèi)按正常標(biāo)準(zhǔn)來(lái)收取。 11、對(duì)維修過(guò)程中的安全隱患或不規(guī)范行為的有效管控和規(guī)避 在進(jìn)行汽車(chē)維修的過(guò)程中，會(huì)涉及到汽車(chē)設(shè)備的維修、所用到的維修工具、接觸需要維修的汽車(chē)以及維修中與維修后的試車(chē)工作等因素，在每一個(gè)操作過(guò)程中，都會(huì)有不同的不安全因素存在，如果未采取一定的措施加以預(yù)防與管控，將極有可能導(dǎo)致重大的安全事故發(fā)生。所以，應(yīng)當(dāng)制定科學(xué)、合理的防范管控措施，在確保汽車(chē)得到維修的同時(shí)，保障整個(gè)過(guò)程的人身、財(cái)產(chǎn)以及設(shè)備的安全，從而使維修工作可以順利開(kāi)展，為維修企業(yè)贏得更大的經(jīng)濟(jì)效益。 （一）汽車(chē)維修生產(chǎn)中所存在的不安全因素分析 在進(jìn)行汽車(chē)的維修過(guò)程中，要有特定的汽車(chē)維修用場(chǎng)地，通過(guò)專(zhuān)業(yè)的人員采用特定的工具，依據(jù)汽車(chē)維修的工序?qū)ζ?chē)進(jìn)行故障的修理。因此，在維修過(guò)程中，維修場(chǎng)地安全與否、相關(guān)工作人員操作的規(guī)范與否、所使用的工具質(zhì)量的好壞等，都會(huì)在一定程度上影響到汽車(chē)維修過(guò)程中的安全性。 1.和維修場(chǎng)地有關(guān)聯(lián)的不安全因素 汽車(chē)維修過(guò)程中的場(chǎng)地，指的是在維修過(guò)程中所處的環(huán)境條件，其包含有汽車(chē)維修車(chē)間、噴漆車(chē)間和鈑金車(chē)間等場(chǎng)所。而場(chǎng)地安全與否，和維修工作的順利開(kāi)展及相關(guān)作業(yè)人員的人身安全有著密切的關(guān)聯(lián)性。在實(shí)際的維修作業(yè)中，場(chǎng)地還是存在著一些不安全因素。 （1）不少的維修單位把待修汽車(chē)大量的存放在場(chǎng)地之中，或者將待修車(chē)輛隨意的進(jìn)行擺放，會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)維修廠呈現(xiàn)較為雜亂的狀態(tài)。同時(shí)，較多的維修車(chē)輛集中、雜亂存放，會(huì)導(dǎo)致很多安全問(wèn)題的發(fā)生。例如，汽車(chē)維修時(shí)，對(duì)其中一輛車(chē)的蓄電池進(jìn)行充電作業(yè)，會(huì)有較多的氫氣產(chǎn)生，同時(shí)氫氣屬于極易燃燒的氣體，如果充電中電池的極柱有火花出現(xiàn)，極易引發(fā)火災(zāi)，甚至使車(chē)輛發(fā)生爆炸。若是將車(chē)輛集中的存放在場(chǎng)地中，當(dāng)其中某個(gè)汽車(chē)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，會(huì)蔓延至其他車(chē)輛，使火災(zāi)更為嚴(yán)重，并造成極大的經(jīng)濟(jì)損失。 （2）不少的汽車(chē)維修場(chǎng)地面積較小，且通風(fēng)不夠順暢，所使用的工具物品在場(chǎng)地中雜亂的放置，以上的現(xiàn)象會(huì)帶來(lái)極大的安全隱患。例如，汽車(chē)機(jī)電維修過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)處于怠速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，從而排放出較多的廢氣。而所排放的廢氣之中也有大量的NOX、HC等有害物質(zhì)，會(huì)對(duì)維修人員的自身安全帶來(lái)極大的威脅。而如果維修場(chǎng)地未做好通風(fēng)換氣工作，極易導(dǎo)致工作人員出現(xiàn)中毒現(xiàn)象，嚴(yán)重的威脅到維修人員的生命安全。 2.和維修人員有關(guān)聯(lián)的不安全因素 在汽車(chē)維修過(guò)程中，作業(yè)人員的操作是否具有規(guī)范性，會(huì)對(duì)汽車(chē)維修的品質(zhì)以及整個(gè)過(guò)程的安全性帶來(lái)極大的影響。若是進(jìn)行汽車(chē)維修時(shí)，作業(yè)人員沒(méi)有依據(jù)規(guī)范操作進(jìn)行，從而致使汽車(chē)維修質(zhì)量達(dá)不到要求，而進(jìn)行試車(chē)過(guò)程中將導(dǎo)致很多問(wèn)題的出現(xiàn)。例如，不少的維修作業(yè)人員在進(jìn)行汽車(chē)維修的場(chǎng)地內(nèi)吸煙，或者將所使用的工具隨意堆放，如此便在汽車(chē)維修過(guò)程中埋下了極大的安全隱患。 3.和維修設(shè)備有關(guān)聯(lián)的不安全因素 進(jìn)行車(chē)輛修理的過(guò)程中，會(huì)用到汽車(chē)舉升設(shè)備、黃油槍設(shè)備以及氣門(mén)裝卸設(shè)備等各種維修設(shè)備，而要使維修工作可以順利的開(kāi)展，應(yīng)當(dāng)先確保所使用設(shè)備的質(zhì)量。所以，應(yīng)當(dāng)對(duì)所使用的維修設(shè)備嚴(yán)格的檢查，避免由于維修設(shè)備及工具發(fā)生故障，從而導(dǎo)致汽車(chē)維修中不安全因素的產(chǎn)生。例如，進(jìn)行汽車(chē)維修過(guò)程中，絕大多數(shù)會(huì)用到千斤頂這一工具。而且通常使用的是液壓式千斤頂，其可以把汽車(chē)或者一些較重的物體舉升到一定的高度。當(dāng)千斤頂舉升汽車(chē)之后，維修人員會(huì)在車(chē)輛的下方進(jìn)行相關(guān)的維修工作。而如果此時(shí)千斤頂有質(zhì)量問(wèn)題產(chǎn)生，將會(huì)對(duì)作業(yè)人員的生命產(chǎn)生直接的威脅。很多汽車(chē)維修單位為了節(jié)約成本，所使用的維修設(shè)備及工具均較為陳舊、老化，并未能做到及時(shí)的對(duì)設(shè)備進(jìn)行更換。但是，陳舊、老化的維修設(shè)備有較多的隱患存在，經(jīng)常會(huì)導(dǎo)致各種的安全事故發(fā)生。 4.和維修流程有關(guān)聯(lián)的不安全因素 進(jìn)行汽車(chē)維修的過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)依據(jù)相關(guān)的規(guī)范要求及作業(yè)流程進(jìn)行，維修人員不能私自對(duì)流程更改。不過(guò)，很多維修人員進(jìn)行車(chē)輛維修時(shí)，未能掌握相關(guān)流程，對(duì)作業(yè)過(guò)程中的具體要求不甚了解，未依據(jù)有關(guān)流程進(jìn)行作業(yè)，極易導(dǎo)致車(chē)輛維修不當(dāng)?shù)膯?wèn)題出現(xiàn)。另外，在進(jìn)行車(chē)輛維修時(shí)，其流程包含有接待工作、診斷工作、施工工作、檢驗(yàn)工作以及試車(chē)與交車(chē)工作等。所以，若想將維修工作做好，確保整個(gè)工序的安全性，就應(yīng)當(dāng)保證在維修過(guò)程中所有工序均處于安全狀態(tài)之下。不過(guò)，車(chē)輛維修的工序流程相對(duì)繁瑣，在進(jìn)行維修的過(guò)程中極易發(fā)生顧此失彼的問(wèn)題，從而易導(dǎo)致安全問(wèn)題的發(fā)生。 （二）確保汽車(chē)維修生產(chǎn)中的安全措施 1.完善安全作業(yè)體系，發(fā)揮強(qiáng)制性作用 （1）建立并逐步完善相關(guān)的安全體系，是進(jìn)行汽車(chē)維修時(shí)確保整個(gè)過(guò)程處于安全管控狀態(tài)之下的保證。維修單位應(yīng)當(dāng)完善相關(guān)作業(yè)制度，并建立健全和維修作業(yè)有關(guān)的其他規(guī)章。例如，建立健全作業(yè)人員操作規(guī)范，實(shí)行持證上崗制度，推行責(zé)任細(xì)分制度等，以確保整個(gè)過(guò)程中所有的影響因素均可以被有效地規(guī)范與控制。 （2）形成安全監(jiān)督制度。進(jìn)行車(chē)輛維修過(guò)程中，有非常多的不安全因素存在。而若想使各種影響因素被有效的管控，應(yīng)當(dāng)制定非常全面的監(jiān)督制度，分設(shè)專(zhuān)人進(jìn)行安全作業(yè)的監(jiān)管工作，對(duì)整個(gè)過(guò)程中的人員操作、設(shè)備使用以及工具堆放等所有的影響因素加以監(jiān)督，及時(shí)的找出維修過(guò)程中所存在的安全隱患，并將隱患及時(shí)消除于萌芽狀態(tài)。 （3）將責(zé)任細(xì)分。由于車(chē)輛維修工作涉及的工序相對(duì)多，同時(shí)不同的工序中操作人員以及作業(yè)量均較多。若要使整各工序在維修時(shí)有安全保證，就應(yīng)當(dāng)形成責(zé)任制，明確不同部門(mén)、不同人員的具體責(zé)任，如此更加的有利于對(duì)安全隱患的處理，同時(shí)也非常利于強(qiáng)化相關(guān)作業(yè)人員的責(zé)任意識(shí)，確保車(chē)輛的維修可以在安全管控狀態(tài)下完成。 2.抓重點(diǎn)工作，避免安全事故發(fā)生 進(jìn)行汽車(chē)維修時(shí)，場(chǎng)地環(huán)境、設(shè)備工具以及作業(yè)人員等不安全因素是導(dǎo)致安全問(wèn)題的重要方面。因此，若想避免更多安全事故的出現(xiàn)，應(yīng)當(dāng)對(duì)一些重點(diǎn)的影響因素加強(qiáng)監(jiān)控與管理。 3.和維修場(chǎng)地有關(guān)聯(lián)的安全措施 確保場(chǎng)地環(huán)境的有序性，是保障安全的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。而若想確保場(chǎng)地的安全性，應(yīng)當(dāng)做好以下工作。 （1）對(duì)各個(gè)車(chē)間進(jìn)行科學(xué)的布局。對(duì)作業(yè)位置以及汽車(chē)通道進(jìn)行合理的布設(shè)，安裝車(chē)輛通行減速帶，標(biāo)明維修車(chē)輛的移動(dòng)路線，在通道的轉(zhuǎn)角處加設(shè)反光鏡，同時(shí)強(qiáng)化對(duì)相關(guān)車(chē)輛及人員的進(jìn)出管理工作。 （2）確保場(chǎng)地的通風(fēng)性良好。要確保整個(gè)場(chǎng)地?fù)碛辛己玫耐L(fēng)、排氣條件，在噴漆場(chǎng)所加設(shè)專(zhuān)門(mén)排氣管道，把噴漆作業(yè)時(shí)所形成的有害氣體及時(shí)排出，為作業(yè)人員的人身健康提供保障。汽車(chē)電池進(jìn)行充電的過(guò)程中，會(huì)產(chǎn)生一定量的氫氣，在鈑金作業(yè)時(shí)會(huì)有部分的乙炔氣體發(fā)生泄漏問(wèn)題，而通過(guò)安裝通風(fēng)裝置，能夠確保場(chǎng)地中有害、易燃等氣體的含量，以保證場(chǎng)地環(huán)境的安全性。 （3）設(shè)備工具的存放規(guī)范化。當(dāng)設(shè)備及工具使用完之后，應(yīng)當(dāng)將其依據(jù)規(guī)定存放到指定的位置，這樣可以保證下次使用時(shí)容易找到，同時(shí)也可以防止由于設(shè)備工具的隨意存放而導(dǎo)致的意外發(fā)生。 4.和維修作業(yè)人員有關(guān)聯(lián)的安全措施 要保證作業(yè)人員具備相應(yīng)的安全素養(yǎng)，才可以確保整個(gè)維修過(guò)程的安全性。汽車(chē)維修單位不僅應(yīng)當(dāng)強(qiáng)化相關(guān)作業(yè)規(guī)章與制度，同時(shí)也要加強(qiáng)對(duì)作業(yè)人員專(zhuān)業(yè)知識(shí)與技能的培訓(xùn)。首先，應(yīng)當(dāng)讓作業(yè)人員對(duì)維修場(chǎng)地的環(huán)境、不同崗位易發(fā)生的安全事故等加以了解。同時(shí)，采取培訓(xùn)的方法，不斷的強(qiáng)化作業(yè)人員自身的安全理念，加強(qiáng)對(duì)作業(yè)人員安全知識(shí)與逃生技能的培訓(xùn)。其次，把安全知識(shí)與技能合作業(yè)人員的切身利益相聯(lián)系，以激發(fā)作業(yè)人員安全操作的能動(dòng)性與積極性。 5.和維修設(shè)備有關(guān)聯(lián)的安全措施 要強(qiáng)化對(duì)相關(guān)維修設(shè)備及工具的維護(hù)工作，并將維護(hù)與檢查過(guò)程詳細(xì)的記錄，找出設(shè)備工具使用時(shí)所存在的安全隱患，采取一定的措施加以處理。加設(shè)安全保護(hù)裝置，以確保設(shè)備在使用過(guò)程中的安全性。 由于汽車(chē)維修所涉及的工序較為繁瑣，每個(gè)流程中或多或少的會(huì)有一些安全隱患存在。而且，對(duì)汽車(chē)維修安全性產(chǎn)生影響的因素也較多。所以，在進(jìn)行維修作業(yè)時(shí)，要將安全生產(chǎn)貫穿于所有工序之中，并通過(guò)制定科學(xué)、有效的防范措施，以保障整個(gè)過(guò)程的安全性。服務(wù)承諾:***、建立更加完善的質(zhì)量保證系統(tǒng) （1）建立更規(guī)范、靈活的經(jīng)營(yíng)和管理機(jī)制（包括生產(chǎn)管理體制、 質(zhì)量控制、人才培訓(xùn)、市場(chǎng)開(kāi)發(fā)、戰(zhàn)略規(guī)劃等方面的機(jī)制），完善嚴(yán) 格管理，確保為客戶提空高效優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。 （2）加強(qiáng)硬件投入，提高設(shè)備科技含量。在原有設(shè)備的基礎(chǔ)上， 繼續(xù)引進(jìn)更先進(jìn)的設(shè)備，以適應(yīng)汽車(chē)維修服務(wù)不斷發(fā)展的需要；同時(shí) 加快建立與各大品牌汽車(chē)廠家協(xié)作關(guān)系，尋求更大的技術(shù)、設(shè)備及配件支持。 2、提供優(yōu)惠合 ******我公司 與較大的配件供應(yīng)商均有長(zhǎng)期合作關(guān)系，我廠材料配件部門(mén)通過(guò)電腦網(wǎng)絡(luò)可隨時(shí)掌握配件市場(chǎng)的最新行情，以便為客戶提供優(yōu) ******我公司 還與各牌汽車(chē)廠家的特約配件供應(yīng)商保持良好關(guān)系，保持對(duì)各品牌汽車(chē)配件的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。 3、建立完善的售前、售中、售后服務(wù)系統(tǒng) 進(jìn)一步完善汽車(chē)維修運(yùn)作程序，實(shí)行報(bào)修、審批、修理、檢驗(yàn)、竣工、出廠一條龍管理，對(duì)主要零配件實(shí)行嚴(yán)格監(jiān)控下以舊換新制度， 進(jìn)一步完善各部門(mén)的電腦管理，實(shí)行維修價(jià)格公開(kāi)，為客戶維修車(chē)輛 提供質(zhì)量跟蹤服務(wù)。 4、提供三位一體的維修 建立零配件供應(yīng)、汽車(chē)維修、質(zhì)量跟蹤、咨詢?yōu)橐惑w的經(jīng)營(yíng)框架。確保全方位地為客戶提供優(yōu)質(zhì)優(yōu)先高效的服務(wù)。 5、維修質(zhì)量保證 （1）承諾按照交通部《機(jī)動(dòng)車(chē)維修管理規(guī)定》第四章“質(zhì)量管理”規(guī)定執(zhí)行：***，因維修質(zhì)量造成的機(jī)械事故和經(jīng)濟(jì)損失，由本廠負(fù)責(zé)和賠償。 （2）承諾對(duì)公務(wù)用車(chē)維修質(zhì)量實(shí)行“出廠質(zhì)量保證期制度”。 承諾送修單位可以隨時(shí)查看汽車(chē)零部件的進(jìn)貨單據(jù)及其發(fā)票。3、確立“設(shè)備一流、員工一流、資訊一流、管理一流、服務(wù)一流”五個(gè)一流服務(wù)理念，“時(shí)間優(yōu)先、質(zhì)量?jī)?yōu)先、服務(wù)優(yōu)質(zhì)、價(jià)格優(yōu)惠”四優(yōu)的服務(wù)宗旨，更好的服務(wù)本項(xiàng)目的順利進(jìn)行； 4、我公司承諾車(chē)輛維修質(zhì)量符合國(guó)家 GB ****** 7 機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)家頒布的機(jī)動(dòng)車(chē)維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（如 GB/T1 ****** 1 等）。并全面貫徹 ISO9002 國(guó)際質(zhì)量體系進(jìn)行管理，電腦儲(chǔ)存，建立每輛汽車(chē)的使用修理情況，車(chē)輛維修保養(yǎng)檔案，以便發(fā)包查詢和結(jié)算； 5、 ******我公司 修理或例行安全檢查的車(chē)輛，第二次出現(xiàn)同一故障的，我公司將重點(diǎn)會(huì)診，應(yīng)修項(xiàng)目不能及時(shí)修復(fù)的，絕不尋找任何借口理由推諉。如屬技術(shù)因素，暫時(shí)無(wú)法查找維修的，我公司將聯(lián)合行業(yè)內(nèi)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員給予診斷修復(fù)。 6、我公司決不掛靠修理以及先修后補(bǔ)單，不按規(guī) ******我公司 自行承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。 7、嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，按各工藝操作規(guī)程維修車(chē)輛； 8、各項(xiàng)規(guī)章制度和操作規(guī)程公示上墻，認(rèn)真遵照?qǐng)?zhí)行； 9、產(chǎn)品實(shí)行三包，即：***、包換、包賠。保證零配件純正，絕不使用假冒偽劣產(chǎn)品和“三無(wú)”產(chǎn)品。 （二）響應(yīng)時(shí)間承諾 1、如我公司中標(biāo)，就此項(xiàng)目從合同簽訂之日起，實(shí)行24小時(shí)全天候服務(wù)，向業(yè)主單位公開(kāi)24小時(shí)服務(wù)熱線，將安排兩位專(zhuān)職人員接待定點(diǎn)維修車(chē)輛、受理業(yè)主單位投訴反饋，并由專(zhuān)業(yè)維修技師及時(shí)準(zhǔn)確地為業(yè)主單位提供技術(shù)咨詢和維護(hù)保養(yǎng)知識(shí)； 2、提供7*24小時(shí)救援服務(wù)，設(shè)立應(yīng)急電話：****300，實(shí)行24小時(shí)專(zhuān)人值班制度；臨安區(qū)范圍內(nèi)1小時(shí)內(nèi)到達(dá)（城區(qū)范圍內(nèi)施救出車(chē)出人免費(fèi)）； 3、嚴(yán)格執(zhí)行公司制度的24小時(shí)總值班制度，節(jié)假日不休； 4、制定完善的值班人員管理制度，加強(qiáng)值班崗位人員汽修專(zhuān)業(yè)知識(shí)培訓(xùn)，確保值班人員迅速有效地解決客戶問(wèn)題； 5、定期巡查維護(hù)本項(xiàng)目24小時(shí)熱線電話，確保熱線電話暢通，并做到專(zhuān)線專(zhuān)用； 6、無(wú)論何時(shí)何地何天氣，需要上路服務(wù)和救援的車(chē)輛，值班人員須立即采取相應(yīng)措施，在確保安全的前提下，讓客戶滿意。報(bào)價(jià)一覽表:報(bào)價(jià)一覽表簽章.pdf 經(jīng)常性維修保養(yǎng)項(xiàng)目工時(shí)費(fèi)一覽表:材料費(fèi).pdf 經(jīng)常性維修保養(yǎng)項(xiàng)目零配件材料費(fèi):材料費(fèi).pdf | 折扣率 70% |
